第三十二章、与庄共舞
在左玉良看来，作为散户，在炒股的时候有个共同的缺点：有耐心忍得住套牢和亏损，但没耐心忍住盈利和上涨。在上海汽车的操作中，胡伟拥就是一个典型的代表。包括左玉良自己，也没有沉住气，还是减仓了二万股，但如果他推后一天抛股的话，每股他可以最少多获利三毛钱，两万股也有不小的盈利的，但左玉良就是没有忍住。事后，他也在反复地想，是什么原因让他会有这样的无厘头操作呢？
有一种说法叫“钱催得”。这是一种迷信的说法，就是俗话讲的“命里有时终须有，命里无时莫强求”。也就是说赚小钱可以靠努力和运气，但赚大钱就要靠命数了。左玉良对于这种说法虽然不认同，但有时候却不得不这样想。类似的故事，左玉良在电视里听到的最为经典的故事就是《老梁讲故事》里有关财神爷也救不了命穷乞丐的故事。但一个人如果相信了这样的鬼话，那这辈子恐怕是永远不会翻身了。还是要有哪吒那种气魄：我命由我不由天！否则，努力和奋斗也就失去了它存在的意义。
抛开命数一说，左玉良主要思考的就是关于股票操作中有关人性和心理方面的问题了。他觉得，归根结底，问题还是出在自己的主观心理判断方面。是人性的弱点，才导致股价越是上涨，自己持股越是患得患失。思来想去，这个人性的弱点，左玉良最后归结到还是自己存在怕输的心理。越是怕输越是要输，这是个心理怪圈，也就是人们常说的越穷越见鬼。
还有一个原因，就是出在自己对于股票的技术分析方面存在不足。尽管读了好多有关股票交易和技术方面的书，但书本上讲的内容和现实中的股价的波动存在着巨大的差异。你判断股价要涨，它偏偏跌了；你判断股价要跌，它却偏偏涨了。这样的次数出现的多了，就导致左玉良对于书中学到的东西产生了怀疑。而怀疑的产生，最后影响的就是自己原来持股的信心被动摇了。如果加上执行力不到位，往往会做出错误的决断，导致不是抛早了，就是抛晚了的后悔。所以，炒股需要不断地学习，而且要灵活应用自己学到的东西，才能少犯错误多获益。
除此而外，还有一个原因就是：对于股价将来要涨到什么地步，左玉良自己也不知道。他只能是凭借自己的判断，做个大致的定位，正是由于这种不确定性，也导致他持股产生了见好就收的想法，担心一旦股价回调，现有的涨幅也会跌掉的，到时候只是白白地坐了趟过山车，空欢喜一场。
还有什么原因呢？左玉良继续思考影响自己持股信心的原因。
再往下想，左玉良想到的就是周围环境的影响。尤其是周围炒股同事的短线操作，有时候真的会干扰到他的判断。比如曹银秋他们做短线的时候，倘若买中了连涨的股票，那确实是让人眼热的啊！这山看见那山高，最后就是对自己原先判断的不断自我否定，长线改中线，中线改短线，到最后功亏一篑间。
思来想去，左玉良最后得出了一个结论：炒股重要的还是炼心。一定要锻炼好自己强大的内心，遇涨不慌，遇跌泰然。
而对于股价的上涨与否，左玉良也得出了自己的一个结论：要以常理来推测和判断，其他技术手段和指标，只能作为一个参考的要素来应用。
比如对于上海汽车的操作，左玉良就是坚持这样的一个原则。
左玉良通过跟踪，判断出上海汽车的主力是在不断的建仓的，他的建仓区间就在2.5元到3.5元之间。眼下上海汽车处在第一波拉升阶段。左玉良判断，由于拉升的太快，他十有**还会回调年线的支撑的，这在股价的上涨过程中是经常可以看到的一种现象。说明建仓的主力他也是反复进行操作的。他最终的目的就是打击跟风盘，洗掉一些短线的过江龙，但又不会把股价杀的太低。这就是左玉良对于眼下上海汽车的一个基于技术形态做出的判断。
至于上海汽车将来可以涨到什么价位，左玉良也不知道。他在群里喊出上涨十倍的说法，也是他一时兴起瞎喊的。但是左玉良知道，底部这么长时间建仓的资金，一定不会在股价涨了二三十点就抛股出局的，这是左玉良以常理推论得出的结果。最少他要达到股价翻倍以后，才有可能全身而退。合理的目标应该在7元附近，在日k线上，正好接近610均线附近。当然，关于610均线，也还是左玉良从书上学习得来的。它往往是股票走出大牛行情的起始点。
如今左玉良抛了二万股，心里虽然有些纠结，但他的本意是想做个波段，假如股价回调，那他就可以降低成本再买回去；如果股价继续上涨，它还有二万股作为底仓，照样可以获利。前后想下来，左玉良觉得这是个很不错的办法。 如果这次实践做对了，那左玉良的操作水平，也可以得到一个不错的提升。
而且，从股市外部整体大环境来看，政策上也是一直在鼓励场外资金进场做多，就如同左玉良以前和同事们说过的：炒股跟党走，保证炒股活的久。国家政策是左玉良持股的娘家人，而上海汽车未来的发展前途，是左玉良继续持股的底气，他曾经掘到的第一桶金，就是波导股份，当时手机也和现在的汽车一样，正在快速发展。以常理来论，上海汽车的未来应该是光明的。
左玉良想通了这些道理，逐渐认同了自己持股上海汽车是正确的，接下来要做的，就是继续耐心持股等待了。未来，说不定房子、车子，它都可以给左玉良拉到家里来啊！这就是左玉良的炒股梦！
有梦想才有希望啊！左玉良常常和群里的几位哥们说。只是他这个梦想在当时太超前了，也太不现实了。
后来事实证明，左玉良持股上海汽车确实是判断对了。
经过短暂的回调，上海汽车又回探了年线的支撑。等年线支撑确认有效后，左玉良又在4元附近买回了抛掉的股票，而且还多买了五千股。之后，上海汽车在两个月的时间内，一路涨到了610日均线附近，才开始了二次回调和洗盘。
摸熟了上海汽车的套路，左玉良也就放心大胆地开始与庄共舞了。
当然，大盘也很给力，到2006年7月份，大盘也是一路上涨。
在这个过程中，左玉良唯一感到遗憾的就是他的几位股友，也只是断断续续地参与了上海汽车的波段上涨，他们依旧是每日里进进出出，为着三五点的涨幅不断地抛出买进，为券商打着零工。有时候操作失误，十次赚的都不够一次赔得。
他们这样悲催的操作，能怨谁呢？凡事“预则立，不预则废”，炒股的技能也是要不断思考和提高的啊！（未完待续）
在左玉良看来，作为散户，在炒股的时候有个共同的缺点：有耐心忍得住套牢和亏损，但没耐心忍住盈利和上涨。在上海汽车的操作中，胡伟拥就是一个典型的代表。包括左玉良自己，也没有沉住气，还是减仓了二万股，但如果他推后一天抛股的话，每股他可以最少多获利三毛钱，两万股也有不小的盈利的，但左玉良就是没有忍住。事后，他也在反复地想，是什么原因让他会有这样的无厘头操作呢？
有一种说法叫“钱催得”。这是一种迷信的说法，就是俗话讲的“命里有时终须有，命里无时莫强求”。也就是说赚小钱可以靠努力和运气，但赚大钱就要靠命数了。左玉良对于这种说法虽然不认同，但有时候却不得不这样想。类似的故事，左玉良在电视里听到的最为经典的故事就是《老梁讲故事》里有关财神爷也救不了命穷乞丐的故事。但一个人如果相信了这样的鬼话，那这辈子恐怕是永远不会翻身了。还是要有哪吒那种气魄：我命由我不由天！否则，努力和奋斗也就失去了它存在的意义。
抛开命数一说，左玉良主要思考的就是关于股票操作中有关人性和心理方面的问题了。他觉得，归根结底，问题还是出在自己的主观心理判断方面。是人性的弱点，才导致股价越是上涨，自己持股越是患得患失。思来想去，这个人性的弱点，左玉良最后归结到还是自己存在怕输的心理。越是怕输越是要输，这是个心理怪圈，也就是人们常说的越穷越见鬼。
还有一个原因，就是出在自己对于股票的技术分析方面存在不足。尽管读了好多有关股票交易和技术方面的书，但书本上讲的内容和现实中的股价的波动存在着巨大的差异。你判断股价要涨，它偏偏跌了；你判断股价要跌，它却偏偏涨了。这样的次数出现的多了，就导致左玉良对于书中学到的东西产生了怀疑。而怀疑的产生，最后影响的就是自己原来持股的信心被动摇了。如果加上执行力不到位，往往会做出错误的决断，导致不是抛早了，就是抛晚了的后悔。所以，炒股需要不断地学习，而且要灵活应用自己学到的东西，才能少犯错误多获益。
除此而外，还有一个原因就是：对于股价将来要涨到什么地步，左玉良自己也不知道。他只能是凭借自己的判断，做个大致的定位，正是由于这种不确定性，也导致他持股产生了见好就收的想法，担心一旦股价回调，现有的涨幅也会跌掉的，到时候只是白白地坐了趟过山车，空欢喜一场。
还有什么原因呢？左玉良继续思考影响自己持股信心的原因。
再往下想，左玉良想到的就是周围环境的影响。尤其是周围炒股同事的短线操作，有时候真的会干扰到他的判断。比如曹银秋他们做短线的时候，倘若买中了连涨的股票，那确实是让人眼热的啊！这山看见那山高，最后就是对自己原先判断的不断自我否定，长线改中线，中线改短线，到最后功亏一篑间。
思来想去，左玉良最后得出了一个结论：炒股重要的还是炼心。一定要锻炼好自己强大的内心，遇涨不慌，遇跌泰然。
而对于股价的上涨与否，左玉良也得出了自己的一个结论：要以常理来推测和判断，其他技术手段和指标，只能作为一个参考的要素来应用。
比如对于上海汽车的操作，左玉良就是坚持这样的一个原则。
左玉良通过跟踪，判断出上海汽车的主力是在不断的建仓的，他的建仓区间就在2.5元到3.5元之间。眼下上海汽车处在第一波拉升阶段。左玉良判断，由于拉升的太快，他十有**还会回调年线的支撑的，这在股价的上涨过程中是经常可以看到的一种现象。说明建仓的主力他也是反复进行操作的。他最终的目的就是打击跟风盘，洗掉一些短线的过江龙，但又不会把股价杀的太低。这就是左玉良对于眼下上海汽车的一个基于技术形态做出的判断。
至于上海汽车将来可以涨到什么价位，左玉良也不知道。他在群里喊出上涨十倍的说法，也是他一时兴起瞎喊的。但是左玉良知道，底部这么长时间建仓的资金，一定不会在股价涨了二三十点就抛股出局的，这是左玉良以常理推论得出的结果。最少他要达到股价翻倍以后，才有可能全身而退。合理的目标应该在7元附近，在日k线上，正好接近610均线附近。当然，关于610均线，也还是左玉良从书上学习得来的。它往往是股票走出大牛行情的起始点。
如今左玉良抛了二万股，心里虽然有些纠结，但他的本意是想做个波段，假如股价回调，那他就可以降低成本再买回去；如果股价继续上涨，它还有二万股作为底仓，照样可以获利。前后想下来，左玉良觉得这是个很不错的办法。 如果这次实践做对了，那左玉良的操作水平，也可以得到一个不错的提升。
而且，从股市外部整体大环境来看，政策上也是一直在鼓励场外资金进场做多，就如同左玉良以前和同事们说过的：炒股跟党走，保证炒股活的久。国家政策是左玉良持股的娘家人，而上海汽车未来的发展前途，是左玉良继续持股的底气，他曾经掘到的第一桶金，就是波导股份，当时手机也和现在的汽车一样，正在快速发展。以常理来论，上海汽车的未来应该是光明的。
左玉良想通了这些道理，逐渐认同了自己持股上海汽车是正确的，接下来要做的，就是继续耐心持股等待了。未来，说不定房子、车子，它都可以给左玉良拉到家里来啊！这就是左玉良的炒股梦！
有梦想才有希望啊！左玉良常常和群里的几位哥们说。只是他这个梦想在当时太超前了，也太不现实了。
后来事实证明，左玉良持股上海汽车确实是判断对了。
经过短暂的回调，上海汽车又回探了年线的支撑。等年线支撑确认有效后，左玉良又在4元附近买回了抛掉的股票，而且还多买了五千股。之后，上海汽车在两个月的时间内，一路涨到了610日均线附近，才开始了二次回调和洗盘。
摸熟了上海汽车的套路，左玉良也就放心大胆地开始与庄共舞了。
当然，大盘也很给力，到2006年7月份，大盘也是一路上涨。
在这个过程中，左玉良唯一感到遗憾的就是他的几位股友，也只是断断续续地参与了上海汽车的波段上涨，他们依旧是每日里进进出出，为着三五点的涨幅不断地抛出买进，为券商打着零工。有时候操作失误，十次赚的都不够一次赔得。
他们这样悲催的操作，能怨谁呢？凡事“预则立，不预则废”，炒股的技能也是要不断思考和提高的啊！（未完待续）