“在生产的过程中,我们的缸体加工精度不够。”面对着拆开的三台发动机,张宝林开口说道:“就拿呲缸垫的这台发动机来说,缸体平面的平整度不够,它应该低于0.01毫米,而现在,平整度是0.03毫米。所以,导致了呲缸垫的事情发生。”

    听到了张宝林的话,在场的很多人就表示了不满。

    “老张,这台发动机是我们一机厂的柴油机车间生产的,我们完全是按照现代化的工艺来的,按照技术数据,我们的平整度只要达到0.03毫米的误差标准,就是合格的,你这样说,分明就是吹毛求疵。”

    在制造的时候,误差是一个很关键的项目,任何的机械加工设备,都是有误差标准的,发动机自然也不例外。

    发动机的主体就是机体,这个是铸造出来的,在铸造之后,出来的只是一个毛坯,这个毛坯件,必须要放到机床上进行精密加工才行。

    缸体的顶端,是要和缸盖接触的,两者共同作用,密封气缸,如果缸体在加工的时候不平整,那么,在发动机运行之中,就会有一定的气体,从缸体和缸盖之间密封的缸垫里面冲出来,这就是呲缸垫。

    现在,张宝林提出了这个建议,但是,当他提出来的时候,乌瑞华就不满意了。

    平整度的误差是多少?这是和发动机的材料,结构有关系的,铸铁缸体的六缸发动机,不能够有超过0.03毫米的;四缸体不能有超过0.02毫米;如果换成了铝合金的气缸体,要求就放宽了,六缸不能够超于了0.5毫米,四缸体不得超于了0.3毫米。这当然是因为铝比铁软,所以虽然误差大,但是加了缸垫,拧紧之后,就够用了。

    现在,他们制造的坦克发动机,那是十二缸的,成为了一个v型的结构,一边是六个气缸,所以,就按照六缸发动机的标准来了,加工的平整度不超过0.03毫米的误差,已经足够了,现在,张宝林居然提出要达到0.01,乌瑞华搞了这么多年的发动机,就没有听说过这个标准的。

    误差不是越小越好,只要达到使用标准,那就足够了,如果刻意地强调误差有多低,那么,带来的一个问题就是加工的成本会上升,现在新坦克的造价已经不低了,如果要是再吹毛求疵,造出来的产品价格高昂,会影响部队的装备数量啊。

    “老乌,你不要用老思想去看待现在的新问题。”张宝林说道:“你说的是以前的标准,以前的时候,咱们发动机内部的压力是多高,现在又是多高?咱们为了压榨发动机的动力,内部燃烧时候的压力,是以前的好几倍!所以,以前的那些发动机,加工到0.03毫米就已经足够了,但是现在就不行了,必须要更加精密地研磨,这样才能避免出现问题。”

    最初的样车没有问题,那是因为是精益求精打造的,而现在,到了生产线上,开始大批量地生产了,讲究的就是数量了,这个时候,标准就至关重要了。

    究竟是0.03毫米的加工误差就足够了,还是必须要精确到0.01毫米?或许这仅仅是一个微不足道的小事情,但是实际上,却是整个体系标准是否要变化的问题。

    现在的发动机,和以前的发动机已经不同了,它不断地压榨潜力,从最初的五百多马力,到现在的一千两百马力,已经提升了一倍多,气缸内部的压力也大大地增强了,所以,相应的,要求的加工精度,也应该更高了!

    “你以为,就你自己知道与时俱进?”听到了张宝林的话,乌瑞华并没有像相让:“当精度达到一定程度之后,继续提高,已经没有意义了,这次呲缸垫,或许就是个意外,比如说装配的时候没有按照顺序拧紧,也可能是缸垫的质量不过关,换一个就好了呢?”

    乌瑞华也是有自己的道理的,精度达到一定程度之后,继续提高已经没有任何的意义了,因为根本就不需要。

    听到了乌瑞华的话,张宝林也没有生气,而是说道:“好啊,既然这样,那我们就看看国外的标准吧,你们有国外的加工精度标准吗?”

    听到这话,乌瑞华摇头了。这个的确没有。

    一机厂虽然也制造发动机,但是都是坦克发动机,一机厂的汽车分厂,只是总装,发动机都是兄弟单位提供的,有国内的斯太尔,有道依茨风冷柴油机,也有直接从德国原装进口的奔驰发动机。

    “我建议你们,可以拆开一台德国进口的发动机,测一下德国人的发动机的缸体平整性。”张宝林说道。

    “你说拆就拆?”乌瑞华还是有些不满,你知道那些发动机有多贵?拆开了,客户还会要吗?

    “拆一台试试。”就在这个时候,秦振华开口了:“乌师傅,实践是检验真理的唯一标准,就让我们拆开一台看看好了,咱们不仅仅拆他们的商用车的发动机,还要拆一台德国的u发动机看看。”

    秦振华很慎重,同时,这些标准也很重要,当谁都说服不了谁的时候,那就干脆用事实说话,看看西方是怎么做的。

    第二天,拆开测量的结果,就被传到了测试场地,大家看着测量出来的数据,个个都是脸色难看。

    果然,就是0.01毫米!

    哪怕欧洲的商用车,技术也是不断发展的,就像是奔驰汽车的发动机,普通的商用车已经有了五百马力的发动机可以提供了,要知道,这已经和59坦克的发动机拥有一样的动力了,而59坦克发动机开五百小时就需要大修,这种商用车的发动机,至少也能开上一万小时,这就是巨大的差距。

    同时,油耗也是相当低的。

    要说发动机技术,依旧是西方先进的,所以,己方想要追赶,就需要和他们统一标准,当看到了这个结果的时候,乌瑞华只是短暂地思考了一下,就说道:“好吧,我错了,以后,我们的加工精度,提高到0.01毫米。”

    既然知道错了,那就大大方方地承认,这就是乌瑞华的态度。

    

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