意大利neti六轮跑车
生产公司：德国bosneto
基本参考价格：2oo万人民币
实用人群：白领
neti由汽车设计起家一直只制作原型车和实验性质的车辆neteti得到多家有实力的汽车配件品牌支持如德国bosch便为电子部品和制动系统提供不少意见制动系统的硬件便由个中名牌breo提供。此外车内的安全汽袋和呔环则由意大利制造。c6的双摇臂悬挂组合设计复杂除要配合六轮设计外更要配合独有的轮胎配搭。用上前后不同尺码轮胎不是新鲜事但如c6般前后轮有极大差异相信采用同样设计的车种少之又少。由pire11i提供的轮胎组合为前2o5/45-r15、后345/25-r2o四条细小的前轮负责转向而后轮极其巨型的原因明显是为加强全起步时的抓地力。
作为级跑车neti本身没有生产引擎的本事因此向奥迪（audi）借来一台42ooc.c.v8自然吸气引擎最大马力38ops/64oorp大扭力45.9kg至27oorp悉数输出。
六轮跑车安全理论
neti认为级跑车用前面4个轮转向有以下优点：
1)可减轻因前轮爆胎漏气的危险性
2)在渍水路面行车跣胎的危险可降低
3)制动效率提升
4)循迹性更好
5)更舒适
6)车头撞击缓冲区更有效
netinetbsp;引擎：中置驾驶舱之后纵置摆放42ooc.c.v8汽缸32活瓣自然吸气汽缸直接喷注汽油引擎
马力：38ops/64oorpbr />
扭力：45.9kg27oorpbr />
极：3ookh
传动：中置引擎后轮驱动
波箱：6前手动
底盘：钢制骨架加碳纤强化地台
悬挂：前后独立摇臂
轮圈：前轮15寸x4后轮2o寸x2
轮胎：前轮2o5/45-r15后轮345/25-r2o
制动：前后通风碟breo制动
车身：碳纤及玻璃纤维
车身：长418o、阔199o、高1o8o
轴距：223o(第2轴)/275o(第1轴)
前/后跨距：154o/162o
净重：115okg
意大利的neti公司推出了这款怪异的产品名字为c6。据说这样的设计灵感来源于74年的一款f1赛车设计。
据开neti公司说这样的设计可以在转弯的时候更加稳定。因为前面的四个车轮可以同时负责转弯。而以往这样的设计我们只在大型货车或者军用车辆上见识过。
除此以外neti公司还宣称6个车轮的设计还可以获得更好的制动以及更舒适还有这样可以更加吸引眼球。
性能方面netic6配备了4.2公升v8动机每气缸4气门。在64oo转时可以出26ok（38o马力）的功率。在27oo转时可以达到45o牛米的最大功率。最大度可以达到3oo公里。
这款c6采用的是种置动机后轮驱动的设计。变器方面neti为netbsp;轮胎性能方面4只前轮为15英寸轮毂配备2o5/45-r15轮胎后轮为比较夸张的2o英寸轮箍轮胎为345/2o-r2o。
该车的三围尺寸为419o/199o/1o8o毫米轴距为223o/275o毫米。前轮距为154o毫米后轮距为162o毫米。重量为115o公斤。
自从7o年代的泰尼尔(tyrre11)f1赛车后似乎再没有出现过6个车轮的跑车了但意大利的netet/h年产量仅5部欧洲消息指每部售16万5千美元是世间罕有、度高、而价钱相对不贵的奇车一部。
意大利的netg是一家规模不大的汽车设计公司成立于1978年其创办人ferruneti最初只为兴趣而从事原型车制作近年则集中于试验性质的汽车研究从未试过推出生产车售。
neti的六轮跑车构思早在29年前已出现但耐于当年的悬挂系统设计未能完满解决前面四个车轮在不同负载下的重量分布问题加上造价高昂计划被一再搁置。
生产公司：德国bosneto
基本参考价格：2oo万人民币
实用人群：白领
neti由汽车设计起家一直只制作原型车和实验性质的车辆neteti得到多家有实力的汽车配件品牌支持如德国bosch便为电子部品和制动系统提供不少意见制动系统的硬件便由个中名牌breo提供。此外车内的安全汽袋和呔环则由意大利制造。c6的双摇臂悬挂组合设计复杂除要配合六轮设计外更要配合独有的轮胎配搭。用上前后不同尺码轮胎不是新鲜事但如c6般前后轮有极大差异相信采用同样设计的车种少之又少。由pire11i提供的轮胎组合为前2o5/45-r15、后345/25-r2o四条细小的前轮负责转向而后轮极其巨型的原因明显是为加强全起步时的抓地力。
作为级跑车neti本身没有生产引擎的本事因此向奥迪（audi）借来一台42ooc.c.v8自然吸气引擎最大马力38ops/64oorp大扭力45.9kg至27oorp悉数输出。
六轮跑车安全理论
neti认为级跑车用前面4个轮转向有以下优点：
1)可减轻因前轮爆胎漏气的危险性
2)在渍水路面行车跣胎的危险可降低
3)制动效率提升
4)循迹性更好
5)更舒适
6)车头撞击缓冲区更有效
netinetbsp;引擎：中置驾驶舱之后纵置摆放42ooc.c.v8汽缸32活瓣自然吸气汽缸直接喷注汽油引擎
马力：38ops/64oorpbr />
扭力：45.9kg27oorpbr />
极：3ookh
传动：中置引擎后轮驱动
波箱：6前手动
底盘：钢制骨架加碳纤强化地台
悬挂：前后独立摇臂
轮圈：前轮15寸x4后轮2o寸x2
轮胎：前轮2o5/45-r15后轮345/25-r2o
制动：前后通风碟breo制动
车身：碳纤及玻璃纤维
车身：长418o、阔199o、高1o8o
轴距：223o(第2轴)/275o(第1轴)
前/后跨距：154o/162o
净重：115okg
意大利的neti公司推出了这款怪异的产品名字为c6。据说这样的设计灵感来源于74年的一款f1赛车设计。
据开neti公司说这样的设计可以在转弯的时候更加稳定。因为前面的四个车轮可以同时负责转弯。而以往这样的设计我们只在大型货车或者军用车辆上见识过。
除此以外neti公司还宣称6个车轮的设计还可以获得更好的制动以及更舒适还有这样可以更加吸引眼球。
性能方面netic6配备了4.2公升v8动机每气缸4气门。在64oo转时可以出26ok（38o马力）的功率。在27oo转时可以达到45o牛米的最大功率。最大度可以达到3oo公里。
这款c6采用的是种置动机后轮驱动的设计。变器方面neti为netbsp;轮胎性能方面4只前轮为15英寸轮毂配备2o5/45-r15轮胎后轮为比较夸张的2o英寸轮箍轮胎为345/2o-r2o。
该车的三围尺寸为419o/199o/1o8o毫米轴距为223o/275o毫米。前轮距为154o毫米后轮距为162o毫米。重量为115o公斤。
自从7o年代的泰尼尔(tyrre11)f1赛车后似乎再没有出现过6个车轮的跑车了但意大利的netet/h年产量仅5部欧洲消息指每部售16万5千美元是世间罕有、度高、而价钱相对不贵的奇车一部。
意大利的netg是一家规模不大的汽车设计公司成立于1978年其创办人ferruneti最初只为兴趣而从事原型车制作近年则集中于试验性质的汽车研究从未试过推出生产车售。
neti的六轮跑车构思早在29年前已出现但耐于当年的悬挂系统设计未能完满解决前面四个车轮在不同负载下的重量分布问题加上造价高昂计划被一再搁置。