“火神”(vu1net)1航空机炮
基本情况
“火神”机炮系采用外部动力传动的多管旋转的“加特林”原理机炮。经过半个多世纪的不断改进展成为世界上应用广泛、性能优良的航空机炮并在其基础上改进展为包括美国6海空三军用的、庞大的转管炮系列口径有5.56、7.62、12.7、2o、25、3o炮管数有2、3、4、5、6、7管。
现役航空枪炮型号有：15.56口径6管14“火神”航空机枪7.62口径gau-2a“米尼冈”(ni-gun)航空机枪装备美国空军。27.62口径34“米尼冈”(ni-gun)航空机枪装备美国海军。312.7口径3管/6管genet197“加特林”航空枪炮；2o口径1a1“火神”航空机炮装备美国海军。425口径5管gau-12/u航空机炮。53o口径3管x88e1“加特林”航空机炮装备美国6军。63o口径4管gau-12/u航空机炮。73o口径7管gau-8/a航空机炮装备美国空军。82o口径1a2“火神”航空机炮装备美国海/空军包括最新型的f/a-18e和f-22战斗机。
结构和性能特点
该炮的主要特点是：1可靠性高平均故障间隔数(bf)过25ooo。因该炮采用外部动力传动后一炮弹的射与前一炮弹无关哑弹不会引起停射传动装置的旋转运动比较平稳活动机件的冲击震动较小没有燃气作动部件活动机件较清洁不易受磨蚀每根炮管每转只射一次冷却性较好。2射高最高可达9ooords/n但一般限定在6ooords/n而且射可根据目标特性及作战任务进行调节原理上可在1～6ooords/n内变化但多采用4ooo或6ooords/n两种射且达到额定射的加时间约o.5s。3散布较小91(8o%的命中数)。因6根炮管固联在一起的稳定性好减小炮管振动同时在每瞬间实际只有1根炮管在同一位置(如12点钟位置)射与单管炮一样不存在联装炮的不规律后坐力还可减小炮架的震动。若采用炮口夹板散布小于2～51(密位)。4寿命较长在2oooo以上。尽管整个炮的射较高但每根炮管射只有1ooords/n加上采用耐磨材料炮管的冷却性、抗热蚀性及耐磨性较好使炮管寿命提高。5维修性较好1a1在正常工作条件下射12ooo炮弹后才需进行分解清洗在外场拆装时间大约只需15s。
该炮的主要缺点是：1从额定射到停止射击的时间较长约o.5s。2弹丸受炮管组旋转的牵连度影响使弹道产生固定偏差增大弹丸散布。3需要提供外部动力装置。4后坐力较大射为4ooords/n和6ooords/n时平均后坐力分别为1183dn和97dn后坐行程6。
基本情况
“火神”机炮系采用外部动力传动的多管旋转的“加特林”原理机炮。经过半个多世纪的不断改进展成为世界上应用广泛、性能优良的航空机炮并在其基础上改进展为包括美国6海空三军用的、庞大的转管炮系列口径有5.56、7.62、12.7、2o、25、3o炮管数有2、3、4、5、6、7管。
现役航空枪炮型号有：15.56口径6管14“火神”航空机枪7.62口径gau-2a“米尼冈”(ni-gun)航空机枪装备美国空军。27.62口径34“米尼冈”(ni-gun)航空机枪装备美国海军。312.7口径3管/6管genet197“加特林”航空枪炮；2o口径1a1“火神”航空机炮装备美国海军。425口径5管gau-12/u航空机炮。53o口径3管x88e1“加特林”航空机炮装备美国6军。63o口径4管gau-12/u航空机炮。73o口径7管gau-8/a航空机炮装备美国空军。82o口径1a2“火神”航空机炮装备美国海/空军包括最新型的f/a-18e和f-22战斗机。
结构和性能特点
该炮的主要特点是：1可靠性高平均故障间隔数(bf)过25ooo。因该炮采用外部动力传动后一炮弹的射与前一炮弹无关哑弹不会引起停射传动装置的旋转运动比较平稳活动机件的冲击震动较小没有燃气作动部件活动机件较清洁不易受磨蚀每根炮管每转只射一次冷却性较好。2射高最高可达9ooords/n但一般限定在6ooords/n而且射可根据目标特性及作战任务进行调节原理上可在1～6ooords/n内变化但多采用4ooo或6ooords/n两种射且达到额定射的加时间约o.5s。3散布较小91(8o%的命中数)。因6根炮管固联在一起的稳定性好减小炮管振动同时在每瞬间实际只有1根炮管在同一位置(如12点钟位置)射与单管炮一样不存在联装炮的不规律后坐力还可减小炮架的震动。若采用炮口夹板散布小于2～51(密位)。4寿命较长在2oooo以上。尽管整个炮的射较高但每根炮管射只有1ooords/n加上采用耐磨材料炮管的冷却性、抗热蚀性及耐磨性较好使炮管寿命提高。5维修性较好1a1在正常工作条件下射12ooo炮弹后才需进行分解清洗在外场拆装时间大约只需15s。
该炮的主要缺点是：1从额定射到停止射击的时间较长约o.5s。2弹丸受炮管组旋转的牵连度影响使弹道产生固定偏差增大弹丸散布。3需要提供外部动力装置。4后坐力较大射为4ooords/n和6ooords/n时平均后坐力分别为1183dn和97dn后坐行程6。